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項目名稱? 西單連廊系統空間提升工程一號橋更新改造

設計單位? 中國建筑設計研究院有限公司

項目地點? 北京西城

竣工時間? 2025 年

橋體跨度? 38.1米

撰文? 張宏宇、周凱

原文刊載于《建筑學報》2025年04期。

一號橋是西單連廊系統中面向長安街的第一座橋，2007年建成，采用了當時具有創新性的鋁合金結構。經過十余年使用，橋體部分結構出現老化等安全隱患。同時我們也看到，在酷熱的夏季，路人們頂著烈日穿過寬闊的橋面，橋上的值班保安也不得不撐起臨時陽傘來躲避酷暑；暴雨時，雨水順著拱形的橋面往商場門口倒灌……這種種景象與其所處的現代化商圈形成強烈的對比。

▲ 改造后的一號橋? 攝制：張宏宇

1 輕量化建造策略

“輕觸碰”“輕結構”和“輕材料”是貫穿設計的主要線索。

在保留一號橋結構主體及樓扶梯的前提下，改造最重要的一個動作便是加設輕質化索膜屋頂，在解決使用問題、提升環境的同時，也期望以此轉變原有市政廊橋特征，重塑西單門戶位置的場所感和標識性。

在選擇覆蓋屋面的結構形式時，一方面考慮延續原鋁合金橋體結構的輕型特征，附加動作不宜下手過重；另一方面，覆蓋也不能太過封閉，且要體現建造的品質。權衡后選擇了半剛半柔的“精制鋼+索膜”體系作為適宜的覆蓋形式。

“找形”是索網體系張拉設計的工作方法。索的張拉受力特征是塑形的必要條件。一號橋索網體系的找形，首先基于橋體在城市關系中的對稱性和空間尺度，通過魚骨形懸垂梁撐起屋脊，作為索體系的上部剛性附著構件；東西兩個方向的4根脊索位置，既考慮屋面范圍，也要結合下部的張拉生根點位置；而南北兩條邊索則要從覆蓋高度與橋面行人視線關系設定；最后，面索的編織同樣基于對尺度的判斷，1米交叉網格的狀態編織成網，形成完整的肌理，也為膜材的附著安裝預留了合適的尺寸。

ETFE膜材作為覆蓋材料并不參與到結構受力體系。頂部懸垂梁采用雙層氣枕膜，便于屋面排水組織；索網編織斜向的屋面采用單層鍍點膜材，并將膜附著索網之下，這一創新性的構造層次，將索網肌理向城市視角展現，豐富了視覺層次。

而懸垂梁和張拉索力如何進一步向下傳遞，也是設計中需要重點解決的問題，新增屋頂體系的全部結構荷載都不能作用于原鋁合金結構，也不能干擾街區通行和周邊建筑。首先，從橋體鋼柱生根的兩根A形柱撐起懸垂梁的兩端，完成上部剛性構件的框架；而張拉脊索和邊索的生根點通過仔細核對現場條件并多次調整方案，最終與柱和基礎連接的鋼結構撐桿體系固定。下部的鋼撐桿體系，均避讓鋁結構橋體，并形成自平衡體系，將索力傳遞到加固后的柱子和基礎。而對原橋體下部結構的加固，也有效提升了橋體安全性。

此外，在鋁合金橋體外側新增了一層輕質陽極氧化穿孔鋁板。朦朧的界面首先修正了橋體立面的比例，強化了橋的體量感，同時也成為光的介質，豐富了橋體的表情，并減少了橋體底面鋁板包覆范圍，確保車輛通行高度，提示原橋結構特征。

一號橋新增的索膜覆蓋屋頂最終呈現出對稱端莊的輕盈姿態，重新塑造了西單的門戶形象，其呈現的形式是基于功能需求通過力學合理找形自然衍生的結果，而非刻意追求表達的形態意象。

2 空間品質提升措施

大量其他的現實環境問題在本次更新改造中也得到了解決提升。結合嵌入橋體兩側的綠植花箱，原8米寬的橋面被適當收窄1米，行人更加遠離臨空位置，原來橋中央的安全崗亭得以去除。新增護欄與攀爬綠植結合，可為過往行人提供一絲綠意。橋面和臺階老舊破損的鋪裝更換為輕質EPDM塑膠顆粒，提升步行舒適度，且不同比例的塑膠顆粒混合編織成了云紋圖案。橋體照明更新，依托新增輕質屋頂和橋體穿孔鋁板，不僅提升了步行區域功能性照明，還可以與人的行走形成互動，讓照明成為一種智慧化的藝術裝置，融入商業街區的時尚氛圍。

天橋下方的街道空間消極是城市中的普遍問題。本次更新改造中，在一號橋東西兩側設置兩組收納單元建筑體，將原來散布在街道的警務站等公服設施收納其中；同時結合樓梯下方增設綠化休憩空間，形成整齊有序的街道環境。這些也是廊橋系統與地面環境結合的統一策略。

3 結語

在市政廊橋的更新設計中，面對復雜的城市建成環境，輕量化改造既是被動的實施路徑，更是主動去理解老城更新的一種態度——“輕”既表達了對既有環境的尊重，也表達了一種審慎的設計態度，更體現出更新工作中應當秉持的，尊重時間印記和歷史脈絡的初衷。

完整項目信息

業主：北京薊城山水投資管理集團有限公司

設計總指導：崔愷

設計團隊：弓蒙、趙怡然（概念設計階段）；孔丹、荊濟鵬、趙毅、劉珊汕、陳偉（建筑）；張路、孔江洪、邊超、董穎杰、王帥、朱琳、邵筠、王奇（結構）；裴元杰（電氣）；王松（給排水）

照明顧問：北京寧之境照明設計有限責任公司

結構顧問：DS結構工作室（復雜廊橋結構顧問）、中國礦業大學（原橋體結構復核顧問）、北京市建筑工程研究院有限責任公司（預應力及索結構顧問）、中國建筑科學研究院有限公司（精制鋼及TMD專項顧問）

膜技術顧問：北京泰克斯隆膜技術有限公司

景觀設計：北京創新景觀園林設計有限責任公司、北京圖石空間創意設計有限公司

幕墻顧問：道澈科技（北京）有限公司

橋體跨度：38.1米

結構形式：鋼結構、索結構

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