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文章來源:湖南建工BIM中心
在吊裝過程中,往往會遇到吊裝場地復雜、吊件形狀不規則、吊車移動范圍及回轉半徑受限等問題,而常規的通過現場測量計算、CAD圖紙繪制等手段很難將吊裝過程進行有效展示。應用BIM技術在施工前進行吊裝工序模擬,能在最大程度上避免在施工過程中因上述問題帶來的損失。
湖南省工業設備安裝有限公司在廣州第四資源熱力電廠項目利用BIM技術對鋼結構安裝、設備安裝中的吊裝進行了施工模擬,取得顯著效果。現以鍋爐汽包吊裝為例,簡要說明如何應用BIM技術進行吊裝模擬。
1、項目概況

廣州第四資源熱力電廠項目為政府民生工程,施工工期短,施工難度大。整個工程總占地面積9.4萬平方米,總建筑面積48385平方米,日均處理生活垃圾2000噸,配置3臺爐排焚燒爐(750噸/天),3臺余熱鍋爐(蒸發量63.29噸/小時),2臺25MW凝汽式汽輪發電機,煙氣凈化系統以及廢水處理系統、灰渣處理系統等。
2、吊裝設備參數概況
吊裝采用撫挖重工QUY250起重機,配置69.2米主臂和18.0米副臂,最大起重量為56.4噸。
3、采用BIM技術的必要性
汽包是鍋爐的核心部件,其重要性不言而喻。本工程中鍋爐汽包為懸掛式安裝,本體重量27.82噸,汽包內件2.95噸,總重量為30.77噸,已經接近吊車滿負荷工況,加上場地狹小,吊裝難度很大。借助BIM技術,對吊裝工況進行模擬,綜合分析吊車站位區域、吊車臂桿旋轉角度、被吊構件位置等因素,不斷優化吊裝方案,確保吊裝一次到位。
4、吊裝模擬過程
1.模擬前的準備
吊裝模擬之前,需建立相關模型,模型的精細等級根據需求而定。
汽包吊裝涉及四部分模型:
①鍋爐鋼結構模型:建立鋼結構柱、梁、框架的模型,加強板、連接板等。
②汽包模型:依據圖紙建立模型后,結合實際汽包尺寸進行核對調整。
③吊車模型:依據實際吊車(250T履帶式)外形尺寸進行1:1建模,臂桿尺寸和長度精確控制,吊臂角度及旋轉角度可調以便于使用。

④場地:根據現場場地創建模型,采用Revit子面域功能標記吊車可活動的區域(圖中灰色部分)。
所有的模型完成后,在Revit中進行整合,實現如圖所示的效果。

2.吊裝的模擬
吊裝的模擬即通過移動吊車、調整吊車臂桿角度及被吊物件位置,觀察整個吊裝過程中的可能遇到的碰撞情況。
根據吊裝情況,確定最遠吊裝位置,對此位置進行重點模擬測試:
①確定吊車站位區域:根據汽包最遠吊裝位置,以吊車臂長、最大吊裝重量查吊車性能表,確定最大作業半徑。吊車活動區域和作業半徑重合部分即為吊車站位區域。

②找出吊車站位點:多次移動吊車站位和臂桿角度,利用三維視圖、剖面等功能觀察吊車與鋼結構、吊車與汽包碰撞的情況。找出多個吊車最佳站位,并記錄數據。
③檢查吊裝過程的碰撞:選取吊車站位,調整臂桿角度,調整旋轉角度模擬吊車臂桿運動過程,觀測吊裝過程中臂桿與鋼結構梁柱的碰撞情況。若有碰撞,則調整臂桿運動軌跡,避免碰撞發生。若無法避免碰撞,則調整吊車站位重復模擬,直至碰撞消失,并記錄數據。

通過以上步驟確定吊車的最終站位和吊裝運動軌跡,整理記錄數據用于指導吊裝工作,并對現場工作人員進行技術交底。
3.模擬與實際吊裝過程的對比

左圖為汽包吊裝模擬的位置,臂桿和大板梁預留的縫隙為6.4cm,右圖為實際吊裝過程的照片,在最遠吊裝位置下,臂桿和大板梁實際距離為3cm。模擬結果與實際吊裝的結果誤差約為3cm,滿足吊裝施工要求。由此可知,BIM技術對吊裝的模擬可以很好地輔助現場施工。
5、經驗及總結
利用BIM技術對吊裝過程的模擬應提早完成。在汽包吊裝的模擬中發現有兩根次梁阻礙了汽包就位,而實際工作中次梁已安裝就位,只能先拆除后恢復,若在安裝前對汽包吊裝進行模擬,就能避免返工情況,降低施工成本。
在整個項目施工中,吊裝是很重要的環節,在吊裝前就對吊裝進行模擬可以提前解決吊裝中可能遇到的問題,安全順利完成整個吊裝工作。
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