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交通運(yùn)輸部辦公廳

關(guān)于印發(fā)《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》的通知

交辦安監(jiān)〔2025〕28號

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），長江航務(wù)管理局：

    根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和公路水運(yùn)工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我部組織編制了《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真遵照執(zhí)行。

交通運(yùn)輸部辦公廳

2025年4月14日

（此件公開發(fā)布）

公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)

    第一條  為加強(qiáng)公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理工作，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和公路水運(yùn)工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定本判定標(biāo)準(zhǔn)。

    第二條  本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改擴(kuò)建等公路、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目施工期的生產(chǎn)安全重大事故隱患判定。

    縣級以上交通運(yùn)輸主管部門和公路水運(yùn)工程參建單位可依照本標(biāo)準(zhǔn)判定公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患。

    第三條  本標(biāo)準(zhǔn)所稱生產(chǎn)安全重大事故隱患，是指在公路水運(yùn)工程施工過程中，危害程度大和整改難度大，可能導(dǎo)致群死群傷或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的隱患。

    第四條  施工管理存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）施工單位無有效相應(yīng)等級的資質(zhì)證書或安全生產(chǎn)許可證，擅自從事施工活動；

    （二）施工單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員無有效安全生產(chǎn)考核合格證書從事相應(yīng)工作；

    （三）危險性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施工方案未經(jīng)編制、審核和審查，或未按規(guī)定開展論證，擅自施工；

    （四）不中斷交通的公路改擴(kuò)建工程交通組織方案未按規(guī)定編制、審核和審查，擅自施工。

    第五條  辦公區(qū)、生活區(qū)、預(yù)制場、加工場、拌和場（簡稱為“兩區(qū)三場”）設(shè)置存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）兩區(qū)三場未進(jìn)行山洪災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害評估且無有效防護(hù)措施情況下，設(shè)置在滑坡、塌方、泥石流、崩塌、落石、洪水、雪崩等災(zāi)害影響區(qū)域；

    （二）辦公區(qū)、生活區(qū)未與作業(yè)區(qū)、易燃易爆物品存儲區(qū)、架空明設(shè)的用電線路等保持安全距離，或設(shè)置在門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、拌和罐體等高聳設(shè)備傾覆范圍內(nèi)。

    第六條  高邊坡工程施工存在以下情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）高邊坡開挖方法未按專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范實(shí)施，未開展穩(wěn)定性監(jiān)測或監(jiān)測異常未采取措施；

    （二）滑坡地段路塹高邊坡開挖和修筑抗滑支擋構(gòu)筑物，未分段跳槽開挖。

    第七條  深基坑施工存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）開挖方法、支護(hù)方式、降排水措施未按專項(xiàng)施工方案實(shí)施，或監(jiān)測達(dá)到預(yù)警值未采取措施；

    （二）側(cè)壁出現(xiàn)局部滑塌、大量漏水或流土，基坑底部出現(xiàn)涌水或涌砂等情況，未停工撤人。

    第八條  圍堰施工存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）鋼套（吊）箱內(nèi)部支撐桿件碰撞變形、隨意拆除、擅自削減、堆載重物等情形未處理；結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求即開始排水或超過設(shè)計(jì)水頭差進(jìn)行抽水施工；

    （二）圍堰未開展監(jiān)測，或監(jiān)測結(jié)果超過預(yù)警值未采取措施；

    （三）通航水域圍堰無船舶防撞警示措施，或施工船舶違規(guī)系泊在圍堰上。

    第九條  支架支撐體系、翻模、爬（滑）模、移動模架、掛籃施工存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）屬于危險性較大工程的支架支撐體系的基礎(chǔ)承載力、結(jié)構(gòu)形式、預(yù)壓程序、拆除順序不滿足專項(xiàng)施工方案要求，或施工荷載超過設(shè)計(jì)值；

    （二）翻模、爬（滑）模系統(tǒng)未經(jīng)驗(yàn)收合格即投入使用；

    （三）掛籃、移動模架未經(jīng)設(shè)計(jì)制作、驗(yàn)收，未按專項(xiàng)施工方案預(yù)壓或預(yù)壓不合格即投入使用；

    （四）掛籃移動、承重模板或支撐體系拆除時，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度和彈性模量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或預(yù)應(yīng)力未按設(shè)計(jì)要求張拉。

    第十條  橋梁工程施工存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）穿跨越公路、航道、鐵路、軌道交通等既有線路進(jìn)行梁板安裝或架橋機(jī)移動過孔期間，未按專項(xiàng)施工方案采取安全保障措施；

    （二）斜拉橋施工中，塔端掛索施工平臺未按專項(xiàng)施工方案設(shè)置；

    （三）懸索橋施工中，貓道未按專項(xiàng)施工方案要求架設(shè)或拆除，或未采取抗風(fēng)穩(wěn)定措施，或貓道使用的承重索及其他鋼絲繩投入使用前未經(jīng)驗(yàn)收合格；

    （四）拱橋施工中，拱圈結(jié)構(gòu)強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)要求實(shí)施拱架拆卸，或拱架未對稱均衡卸落。

    第十一條  隧道鉆爆法施工存在以下情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）開挖方法、支護(hù)參數(shù)未按設(shè)計(jì)要求或?qū)ｍ?xiàng)施工方案實(shí)施，或未經(jīng)審批擅自改變開挖方法、支護(hù)參數(shù)；

    （二）施工中出現(xiàn)涌水突泥、高壓噴水、出水量突然增大、局部坍塌、支護(hù)結(jié)構(gòu)扭曲變形或出現(xiàn)裂縫掉塊等突發(fā)性異常情況，未停工撤人；

    （三）隧道未開展監(jiān)控量測、未開展超前地質(zhì)預(yù)報，或監(jiān)控量測超過預(yù)警值未采取有效措施；

    （四）非全工序機(jī)械化作業(yè)的Ⅳ級及以上圍巖地段仰拱與掌子面的距離、二次襯砌與掌子面的距離未按專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范控制。

    第十二條  隧道盾構(gòu)法施工存在以下情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）盾構(gòu)始發(fā)反力架未經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)，反力架未按設(shè)計(jì)實(shí)施，盾構(gòu)始發(fā)參數(shù)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)模?/p>

    （二）盾尾密封失效仍繼續(xù)作業(yè)。

    第十三條  隧道工程施工存在下列情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）隧道洞口高陡邊仰坡未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固防護(hù)和監(jiān)測；

    （二）實(shí)際地質(zhì)條件與勘察設(shè)計(jì)文件嚴(yán)重不符或圍巖級別跨等級變化時，未按規(guī)定進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)；

    （三）隧道施工過程中，有毒有害氣體監(jiān)測未按專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范實(shí)施，或有毒有害氣體濃度達(dá)到或超過限值后仍繼續(xù)作業(yè)；

    （四）瓦斯隧道的防爆供配電系統(tǒng)、瓦斯檢測系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)未按技術(shù)規(guī)范設(shè)置或系統(tǒng)功能失效，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到或超過限值時未采取有效處理措施，高瓦斯工區(qū)和煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)的作業(yè)機(jī)械未采用礦用防爆型。

    第十四條  港口工程或航道工程施工存在以下情形之一的，應(yīng)判定為重大事故隱患：

    （一）高樁碼頭結(jié)構(gòu)未按設(shè)計(jì)要求的“先削坡后沉樁”工序施工，或接岸結(jié)構(gòu)超負(fù)荷堆載；

    （二）沉箱牽引上船作業(yè)不符合專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范要求，或沉箱浮運(yùn)未驗(yàn)算吃水深度、壓載和浮游穩(wěn)定性；

    （三）板樁碼頭在錨錠與拉桿結(jié)構(gòu)完成前，進(jìn)行碼頭前沿停泊水域開挖；

    （四）水下爆破作業(yè)不符合專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范要求；

    （五）臨時碼頭使用前未按專項(xiàng)施工方案或技術(shù)規(guī)范要求驗(yàn)收。

    第十五條  涉及特種設(shè)備、民用爆破、消防（火災(zāi)）等方面的重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。

    第十六條  本判定標(biāo)準(zhǔn)自印發(fā)之日起施行。此前發(fā)布的判定情形與本判定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)情形不一致的，以本判定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

來源：交通運(yùn)輸部 官網(wǎng)

行政人事部 常老師
2025年4月22日

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